皆さんこんにちは！

 

小さい頃はクルマのチラシの収集癖があった、苫小牧店八幡です。

20年位前のチラシだって家にあります！（謎の自慢でごめんなさいね笑）

…まあともかくですね、

クルマ好きにとってチラシもまた貴重な資料なのです！！！

 

さて、今回はミツビシのネタということで…

舞台は苫小牧店。

 

その店内にある、カフェラウンジ兼キッズルーム。

お子様のいる家庭はもちろん、くつろぎの空間が広がっているので

「いつもここの席なんだよね！」と

お気に入りの場所として認識して下さっている方もおります。

いつもご利用いただきありがとうございます！

 

で、そのカフェラウンジ兼キッズルームに飾ってありますのが…

ででーん！

三菱を代表する3台の名車たちです！

お客様のご厚意で展示されており、数年前からこちらにございます！

なんと、いずれも三菱の血が滾るスポーツモデル！

ああん、しびれるぅぅぅ～（クルマ好きの性）

けどもですね、

せっかく飾ってあるのに、最近イマイチ注目されていないのですよ…涙。

そんな切ない状況に風穴を開けたいので

順を追って濃く説明していきますね！（文責：八幡）

（あえてカッコつけて説明文を書いてますので、

あなたの思う”シブい声”を想像しながら読んでいただけると幸いです）

 

1．ギャランVR-4

1987年、時は昭和の末期。

スマートで端正なデザイン、かつ室内空間も広く取られた

6代目のギャランがデビュー。

「逆スラントノーズ」と言われる特徴的なフロントノーズは、

他車にはない厳つさを演出している。

内装に目を向けると、

ステアリングをはじめ、各操作部が大きいことに気が付く。

これは意図的なもので、三菱流の気遣いと言えよう。

今回の車両は、スポーツモデルのVR-4。

”4G63”と名付けられたインタークーラー付きターボエンジンは

のちのランエボにも受け継がれ、そのパワーはまさに魔物である。

また、この頃の流行でもあった「4WS」（四輪操舵）を採用し、

先進性と車両安定性、そして小回り性能をアピールした。

さらに、ラリーで培った4WDの技術を遺憾なく発揮。

目白押しポイントに溢れた6代目のギャランは

1987年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

輝かしい時代に、鮮やかな爪痕を残した三菱のヒット作だった。

 

2．スタリオン ターボ GSR-X

アメリカンかつ無骨なデザインが目を引く、スタリオン。

三菱最後のFR車（後輪駆動車）である。

1982年から1990年という当時としては長いモデルライフの中で

スタイリングも徐々に変化していった激動の一台だ。

内装は、1980年代特有の暑苦しくも少年心くすぐる雰囲気。

グレードは、前期型に設定された「GSR-X」で、

レザーシートやクルーズコントロールが奢られた贅沢なもの。

ホイールもプラモデルながら凝っていて、80年代のクルマに良く似合う

「RSワタナベ」のホイールが装着されている。

また、リアガラスに貼られた「TRUST」

（クルマのアフターパーツブランド）のステッカーがそそる。

 

3．ランサーエボリューションⅩ

2007年、8月発売のギャランフォルティスに続いて

10月に登場したのがハイパフォーマンスモデルの

ランサーエボリューションⅩである。

ランエボとして10代目の進化を遂げた当モデルは

熟成の域に突入した5速MTと、

ランエボ史上2度目となるAT限定免許の方でも乗れるトランスミッション

「TC-SST」と呼ばれる変速機を用意した。

2008年10月での改良で馬力が300PSになり、

今や三菱の代名詞のひとつとなっている「S-AWC」も搭載され、

名実ともに最強のランエボとして2016年まで販売されたのだった。

 

…こんな感じで、見た目も中身も伝説を名乗るかのようなクルマたちが

苫小牧店にはミニチュアサイズで飾っております。

 

クルマ好きの方も、カッコイイのが好きな方も、

是非一度見に来て下さい！！

苫小牧店で八幡と一緒にクルマを語りましょう！！